środa, 30 września 2015

[Skin] Mercedes New Actros Eco

Zgodnie z obietnicą publikuję skin z operacji Eco Actros:

DOWNLOAD
http://chomikuj.pl/w90/ETS2/Actros_eco_by_wxb90,4992497525.scs

Malowanie jest dostępne normalnie w lakierni.
Testowano na wersji 1.20.1s

 Zezwalam na umieszczanie na innych forach, jedynym warunkiem jest podanie mnie jako autora!


Odcinki serii:
PROLOG
ODCINEK 1
ODCINEK 2
ODCINEK 3
ODCINEK 4
ODCINEK 5
ODCINEK 6
ODCINEK 7
ODCINEK 8
ODCINEK 9
ODCINEK 10
ODCINEK 11
ODCINEK 12
ODCINEK 13
ODCINEK14
FINAŁ (Skin do pobrania)

wtorek, 29 września 2015

#14 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Kraków [PL] -  Warszawa [PL]
Ładunek - Złom
Masa [t] - 15
Długość trasy [km] - 256
Ilość spalonego paliwa [l] - 104
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] - 39,9
Wyjazd - Poniedziałek, 5:00
Przyjazd - Poniedziałek, 9:30

I przyszedł czas na ostatnią trasę. Krótki przejazd więc nie ma o czym pisać, zamiast tego małe podsumowanie całej operacji:
Liczba przejechanych kilometrów - 7714
Spalone paliwo - 2711 litrów
Średnie spalanie - 38,17 l/100km
Po zdaniu ładunku udałem się do salonu Mercedesa na podpisanie dokumentów. Nowe ciężarówki lada dzień zasilą szeregi mojej firmy.
























































































































































Taki jest koniec akcji Eco Actros. Już teraz zapraszam na kolejne :)
A jutro zapraszam po skin z tej operacji.


Odcinki serii:
PROLOG
ODCINEK 1
ODCINEK 2
ODCINEK 3
ODCINEK 4
ODCINEK 5
ODCINEK 6
ODCINEK 7
ODCINEK 8
ODCINEK 9
ODCINEK 10
ODCINEK 11
ODCINEK 12
ODCINEK 13
ODCINEK14
FINAŁ (Skin do pobrania)


poniedziałek, 28 września 2015

#13 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Brno [CZ] -  Kraków [PL]
Ładunek - Puste palety
Masa [t] - 22
Długość trasy [km] - 306
Ilość spalonego paliwa [l] - 136
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] -  42
Wyjazd - Niedziela, 5:25
Przyjazd -Niedziela, 10:45

Kolejna trasa to powrót do Polski. Co prawda jeszcze nie do salonu Mercedesa po odbiór ciężarówek, ale nie ma co ukrywać, ze moja podróż zmierza ku końcowi. Tak więc kilka słów podsumowania przydało by się napisać. Co mi się spodobało w nowym Actrosie? Przede wszystkim niesamowita zwrotność. Nawrotki, które innymi ciężarówkami musiałbym brać na kilka razy tutaj nie stanowią najmniejszego problemu. Ponadto niesamowity komfort jazdy. Chodzi zarówno o wygłuszenie kabiny jak i tłumienie nierówności. A co mi przeszkadzało? A chociażby słaba czytelność zegarów. Zdarzało się także, że przy większych górkach i cięższych ładunkach zdecydowanie brakowało mocy. W moim przypadku werdykt ostateczny może być tylko jeden - bez gwiazdy nie ma jazdy :P





































Odcinki serii:
PROLOG
ODCINEK 1
ODCINEK 2
ODCINEK 3
ODCINEK 4
ODCINEK 5
ODCINEK 6
ODCINEK 7
ODCINEK 8
ODCINEK 9
ODCINEK 10
ODCINEK 11
ODCINEK 12
ODCINEK 13
ODCINEK14
FINAŁ (Skin do pobrania)

niedziela, 27 września 2015

#12 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Dresden [DE] -  Brno [CZ]
Ładunek - Użyte plastiki
Masa [t] - 9
Długość trasy [km] - 270
Ilość spalonego paliwa [l] - 93
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] - 33,1
Wyjazd - Sobota, 6:40
Przyjazd - Sobota, 10:35

W Dreźnie przebywałem zdecydowanie dłużej niż planowałem. Otrzymałem raport z audytu i miałem całą masę papierkowej roboty związanej ze zwolnieniem pracowników, którzy kradli paliwo. Całe szczęście, że wszystko udało się załatwić zdalnie. Do Pragi dojechałem akurat na poranny szczyt komunikacyjny. Na szczęście dość szybko przejechałem przez miasto.  Resztę trasy pokonałem zaskakująco sprawnie, mimo tego, że ruch na autostradzie był całkiem spory. 

sobota, 26 września 2015

#11 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Kalmar [SE] - Dresden [DE]
Ładunek - Groszek
Masa [t] - 18
Długość trasy [km] - 891
Ilość spalonego paliwa [l] - 269
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] - 36,6
Wyjazd - Czwartek, 18:50
Przyjazd - Piątek, 10:15
 
Pod koniec mini festynu pojawiłem się, aby powozić dzieciaki po parkingu i odpowiadać na ewentualne pytania zainteresowanych. Czas mijał przyjemnie ale trzeba było ruszać dalej. Tym razem trasa do Niemiec. Uznałem, że powoli będę kierować się do Polski. Plan minimum wykonałem, a gadżetów do rozdania zostało mi półtora kartona. Na promie wyspałem się i w świetnym nastroju ruszyłem ze szwedzkim groszkiem do Drezna. Jazda po niemieckich autobahnach minęła bardzo spokojnie, ale jednocześnie było nudno i dłużyło się jak na wykładzie z termodynamiki.    













 

piątek, 25 września 2015

#10 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Kristinansand [NO] - Kalmar [SE]
Ładunek - Drewno
Masa [t] - 21
Długość trasy [km] - 865
Ilość spalonego paliwa [l] - 377
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] - 43,5
Wyjazd - Środa, 10:00
Przyjazd - Czwartek, 9:00

Tym razem uznałem, że nie będę się tłuc promami, tylko pojadę trochę na około by pozwiedzać skandynawskie zakątki. Pogoda mocno deszczowa, ale kawa typu siekiera i płyta Iron Maiden nie pozwoliły mi usnąć ani na moment. Gdy się wypogodziło poczułem się jak w bajce. Cudowne widoki. Puste drogi. A fiordy? Paaanie. Fiordy to mi z ręki jadły (to miało być śmieszne ale nie wiem czy mi wyszło). Z uwagi na ograniczoną ilość miejsc na ewentualny dłuższy postój zmuszony byłem zjechać na przerwę szybciej niż zamierzałem. Pozostała część trasy minęła spokojnie i bez przygód. Mercedesa odstawiłem pod miejscowy salon, dałem 2 kartony pamiątek dealerowi, a sam poszedłem się przespać do hotelu. 









czwartek, 24 września 2015

#9 Eco Actros

Informacje na temat trasy:
Grimsby [UK] - Kristinansand [NO]
Ładunek - Silnik wiatraka
Masa [t] - 21
Długość trasy [km] - 1210
Ilość spalonego paliwa [l] - 217
Średnie spalanie wg komputera pokładowego [l/100km] - 35,9
Wyjazd - Poniedziałek, 17:30
Przyjazd - Środa, 00:30

W końcu udało mi się wyrwać z wysp brytyjskich do malowniczej Skandynawii. Co prawda sporo czasu na promie ale przynajmniej ruch prawostronny. Ładunek jaki wiozłem był duży i dość nietypowy, a do tego bardzo wartościowy. Trasa do pierwszej przeprawy była bardzo zatłoczona. Pod samym promem musiałem pewnej blondynce dość dosadnie wytłumaczyć, że nie należy wjeżdżać na skrzyżowanie gdy nie ma za nim miejsca. Na promie spędziłem prawie dobę ale przynajmniej porządnie wypocząłem. Duńskie wiejskie trasy zawsze działały na mnie bardzo uspokajająco. Tak więc trasa na drugą przeprawę promową minęła bardzo przyjemnie. W międzyczasie zadzwonił do mnie audytor. Stwierdził, że potrzebuje jeszcze kilku dni by się upewnić, ale już teraz może powiedzieć że na 99 procent moi kierowcy kradną paliwo. Tak więc szykuje się kilka zwolnień w firmie.