Witajcie w tradycyjnym, 56 wpisie na koniec roku. Cóż się działo? Co się nie zadziało? A na co czekamy? Podsumowanie czas zacząć.
STYCZEŃ
Zapowiedziano stan Kansas do ATS
LUTY
Ciężarówka Western Star 5700XE zawitała do ATS
KWIECIEŃ
Aktualizacja 1.47 do ATS i ETS2
Sporo drobiazgów w postaci odświeżenia starych terenów, zmian w dźwiękach czy nowe naczepy gazowe do zakupu
MAJ
LIPIEC
Pojawił się system ABS i kontrola trakcji
SIERPIEŃ
WRZESIEŃ
Stan Arkansas jako trzeci w produkcji
PAŹDZIERNIK
Dodatek West Balkans nareszcie zawitał
LISTOPAD
Aktualizacja 1.49, nowa ciężarówka DAF XD, premiera stanu Kansas
GRUDZIEŃ
Świąteczny Event na platformie World of Trucks
Ponadto troszkę ostatnich nowości i zapowiedzi z bloga SCS Software z ostatniego czasu
Zakończyło się głosowanie na malowanie, jakie pojawi się w przyszłości na elektrycznej ciężarówce Renault, która w przyszłości ma pojawić się w grze.
Dodano specjalną wersję modelu T680 edycję na stulecie marki Kenworth.
Stan Kalifornia w dalszym ciągu jest odświeżany.
Odświeżanie Niemiec praktycznie dobiegło już końca, pora na Szwajcarię.
Zapowiedziano stan Missouri dla ATS.
No dobrze, a co dalej? Co nas czeka w przyszłości? Napiszę o tym, o czym wiadomo już od dawna, oraz o tym co zapowiedziało SCS Software w grudniowym dużym streamie.
Dodatki mapowe - przeglądając obecną mapę Euro Trucka sprawy są jasne: Grecja, Irlandia, północ Skandynawii oraz Rosja, być może Białoruś i Ukraina. Grecja jest już pewna, północna Skandynawia prawdopodobnie pojawi się nie prędzej niż w 2025 roku. 2 ostatnie pozycje stoją pod dużym znakiem zapytania. Wiadomo, że Heart of Russia jest gotowy do publikacji, ale przez sytuację wiadomą premiera została zawieszona na czas nieokreślony. Może już czas wypuścić ten dodatek? Sytuacja na wschodzie raczej prędko się nie uspokoi, a gracze chętnie przyjmą nową zawartość. Kto nie będzie chciał, ten nie musi go kupować, w końcu jest to teren ościenny Europy.Czyli przed nami maksymalnie 5 DLC.
Co do ATS, dalej zmierzamy na wschód, czyli dokładnie jak rok temu; obecnie w produkcji są Nebraska i Arkansas, oraz Missouri. Może jeszcze przed emeryturą będzie mi dane przejechać całe Stany Zjednoczone. Chyba mam pomysł na trzeci felieton :)
A co jeżeli chodzi o sprawy techniczno - wizualne? Pojawił się całkiem niezły aktywny tempomat. SCS pokazało świątecznym wydarzeniem na World of Trucks, że da się wprowadzić pory roku, czyżby była to zapowiedź kolejnej dużej nowości?
Nowe ciężarówki zawsze są mile widziane. Wiadomo, że ruszyły prace nad elektryczną ciężarówką Renault. W planach są elektryczne ciężarówki marek DAF, Volvo, Scania i Mercedes, a także amerykańskie Volvo VNR i Peterbild 579. Nie samym prądem człowiek żyje, w planach jest nowy Mack i najprawdopodobniej Mercedes MP5. Prócz tego szykują się odświeżenia Volvo FH, Mercedesa MP4, International LT. Dużo, naprawdę dużo zawartości. Ciekawi mnie jak zostanie rozwiązana kwestia ładowania ciężarówek elektrycznych, z tego co mi wiadomo, SCS wciąż rozważa jak rozwiązać tą kwestię. Rynek używanych aut spowodował, że nie możemy kupić już jako nowych w salonie najstarszych ciągników, jeżeli ktoś je lubi, zmuszony jest korzystać z modów. Ale za to zyskamy w przyszłości sporo nowych wozów.
Nie tylko nowe ciężarówki zawitają. Trwają także rozmowy z kolejnymi producentami naczep.
Oczywiście odświeżenia starych terenów mapy będą dalej postępować. Aktualizacja 1.50 podobno ma być jedną z większych w historii.
Inne rzeczy typu brudzenie ciężarówek mają oczywiście szansę się pojawić ale kiedy co i jak wyjdzie w praniu. Podobnie jak i nowe warianty ładunków, naczep i tym podobne. Nieraz czeskie studio potrafi przygotować coś, czego człowiek się nie spodziewał, a potem zastanawia się jak był w stanie bez tego grać :)
Tymczasem dziękuję Wam serdecznie za ten dziesiąty, jubileuszowy rok mojego bloga. Życzę wszystkiego dobrego na Nowy Rok 2024! Szerokości!
