[News] Zaraz wiosna

Zimy jako takiej nie było więc z niecierpliwością wypatrujemy cieplejszych dni. A fani wirtualnych ciężarówek  niecierpliwie wypatrują za kolejnymi nowościami.

• SCS Software oficjalnie zapowiedziało dwa duże dodatki mapowe. Są to Idaho dla ATS oraz Iberia dla ETS2. Twórcy stopniowo udostępniają materiały dokumentujące postępy prac. O ile stan USA nie jest duży powierzchniowo i prace nad nim są na dość zaawansowanym etapie, to na tereny Hiszpanii i Portugalii będziemy musieli poczekać dłużej. Żadne terminy premier nie zostały podane. Pozostaje czekać cierpliwie i obserwować postępy prac
• Wystartowała open beta 1.37 dla ATS - tym razem postawiono na znaczące zmiany w dźwiękach w grze, a także dodana ma zostać opcja otwierania okien w ciężarówce. Więcej napiszę tradycyjnie po publikacji stabilnej wersji patcha.

W sumie dzieje się niewiele, jednak jest to nieoficjalna tradycja u SCS Software, że początek roku jest ubogi w nowości. Również u mnie trwa lekki zastój, szczerze ostatnio mam bardzo niewiele wolnego czasu. Ale bloga zaniedbywać nie zamierzam. Tym czasem do zobaczenia w kolejnych wpisach :)

 

Źródło:
https://blog.scssoft.com/2020/02/the-ecoregions-of-iberia.html
https://blog.scssoft.com/2020/02/dawn-over-idaho.html
https://blog.scssoft.com/2020/02/american-truck-simulator-beta-137.html

#3 Orient Express

Monachium - Wiedeń
Długość trasy - 410km
Start - Wtorek 12:30
Koniec - Wtorek 18:30

Tym razem wyruszyłem w środku dnia by podelektować się alpejskimi krajobrazami.
Pogoda dopisywała, ruch na drogach pozwolił na spokojną i sprawną jazdę.
Sielanka można rzec. Scania jechała jak po sznurku. Kilku kierowców ciężarówek nawet pozdrowiło mnie klaksonem.
Takie są uroki jazdy klasykiem. Jedynie spalanie mogłoby być trochę mniejsze.
Kolejny etap mojej podróży dobiegł końca.

#2 Orient Express

Strasburg - Monachium
Długość trasy - 364km
Start - Poniedziałek 20:00
Koniec - Wtorek 2:30

Coś mi mówiło by znowu wyjechać wieczorem. Instynkt mnie nie zawiódł.
Ruch przynajmniej poza autostradą był znikomy, a trafiłem na taką jedną niepozorną górkę pod którą ledwo się wtoczyłem.
Poza tym jechało się naprawdę przyjemnie, nie żyłowałem silnika, Scania wręcz płynęła.
Warunkiem komfortowej jazdy jest umiejętne redukowanie biegów.
Oby tak szło dalej, a dotrę do Stambułu nim się obejrzę.

#1 Orient Express

Paryż - Strasburg
Długość trasy - 601km
Start - Niedziela, 21:00
Koniec - Poniedziałek, 06:30

Swego czasu zadzwonił do mnie kolekcjoner ciężarówek:
- Potrzebuję przetransportować pewną starą Scanię
- Nie ma problemu, zapewnia Pan naczepę czy mam podjechać ze swoją?
- Nic z tych rzeczy, wóz ma dojechać na własnych kołach ze swoją naczepą. Jakiekolwiek uszkodzenia nie wchodzą w grę.
- Jaka trasa jest do pokonania?
- Z Paryża do Istambułu. Za 10 dni chcę mieć wóz na miejscu.
- Jest Pan świadomy ryzyka uszkodzenia pojazdu? To bardzo długa trasa a ciężarówka ma swoje lata.
- Inaczej bym do pana nie zadzwonił.

Długo nie trzeba było mnie przekonywać. Szybka podróż do Paryża i byłem gotów na przygodę

Wóz, którym miałem jechać to model 141 wyprodukowany w 1979 roku. Wyposażony w silnik o mocy 375KM i dziesięcio biegową przekładnię automatyczną.
Z wyposażenia dodatkowego koła i światła. Stan kolekcjonerski. Wartość rynkowa zapewne spokojnie przewyższa nie jeden z moich nowoczesnych ciągników.
Na naczepie znajdują się nowe oryginalne części do wozu wyprodukowane w sporej części na zamówienie.
Pozostało załadować torbę podróżną do kabiny i startować.
W środku zastałem mapę papierową i karteczkę:
"Miło by było gdybyś przejechał tą trasę bez elektronicznych wspomagaczy. Poczuj się jak kierowca z lat osiemdziesiątych. Nie pożałujesz."

Sytuacja dość niecodzienna, niech będzie, jak się bawić to na całego.

Ruszam i przeżywam szok. Kierownica wymaga potężnej siły by nią obrócić, mam nadzieję że się przyzwyczaję bo nie pamiętam kiedy ostatnio siedziałem za kółkiem czegokolwiek bez wspomagania kierownicy.
Za to wibracje i hałas wydobywający się z silnika gwarantują, że raczej nie usnę podczas jazdy.
Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów zacząłem powoli czuć staruszkę Scanię. Odpowiednio wcześnie przewidując wszelkie manewry i dostosowując bieg do sytuacji jazda zaczęła mi się podobać. Niestety, hałas silnika na wysokich obrotach ciężko było wytrzymać.
Parłem więc do przodu poprzez zatłoczone nocną porą francuskie autostrady.
Pod samym Strasburgiem, zaledwie kilka kilometrów do miejsca odpoczynku wydarzył się wypadek, musiałem błyskawicznie znaleźć objazd.
Straszliwie zmęczony zjechałem do hotelu na odpoczynek.

Orient Express [Prolog]

Zainspirowany nieco tym achievementem:

uznałem, że na jego podstawie można stworzyć nową historię.
I tak oto wraz z legendarną ciężarówką Scania 1 Series przejedziemy się legendarną trasą Orient Expresu!


Akcja będzie składać się z sześciu odcinków, kolejne będą się pojawiać co czwartek o godzinie 18, zapraszam serdecznie.


W akcji użyłem następującej modyfikacji:
Scania 1 Series (with Ownable Tandem Trailer) autorstwa: Anti , Shoofer
Materiał był przygotowywany na wersji gry 1.36

[Z innej beczki] Na koniec trylogii Wiedźmina część pierwsza

Bardzo długo zabierałem się do przejścia tej gry, po dwójce i trójce jedynka zdawała się dla mnie straszliwie toporna, a walka z legendarną przerazą była wręcz przerażająco trudna. Z kilkumiesięcznymi przerwami ale nareszcie - ukończyłem trylogię Wiedźmina! Pierwsze dwa akty według mnie były strasznie nudne, szare, bure i ponure. Dopiero od trzeciego aktu wciągnąłem się na tyle by przejść grę jednym tchem. Szkoda, że nie zapowiada się remaster pierwszej odsłony przygód Białego Wilka, z wielką przyjemnością ograłbym tą grę na silniku trójki, Wyzima ma potężny potencjał i z pewnością wyglądała by świetnie we współczesnej oprawie graficznej.
Jedno muszę przyznać - pierwszy Wiedźmin po 12 latach od premiery zestarzał się godnie, może i system walki trąci myszką, grafika nie powala ale klimat i fantastyczna fabuła nadrabiają całość. Nie pozostaje mi więc chyba nic innego jak przejść jeszcze raz dwójkę i trójkę wczytując zapis z jedynki. A tym czasem mała galeria z moich zmagań z pierwszym Wiedźminem, zapraszam

To dziadostwo spędzało mi sen z powiek

Dwa kilo koksu na użytek własny, niezły przerób ma gość

Babcia to też była dobra aparatka. Trzeba było się nieźle nagimnastykować by dała spokój.

Zagrycha musi być

Pan z pod sklepu, co prawda nie gada zbyt wyraźnie ale idzie się porozumieć

My jesteśmy krasnoludki! Hop sa sa! Hop sa sa!

Pani z zusu. Bardzo sympatyczna.

[Test moda] Scania 1

Przygotowałem dzisiaj dla Was test ciężarówki. I to nie byle jakiej. Przed Wami Scania 1 Series!

Plik do pobrania zajmuje nieco ponad 100MB. W archiwum znajdziemy kilka plików zip. Należy zmienić ich rozszerzenia na .scs. i dopiero wtedy umieścić w folderze mod. Następnie aktywujemy je w menedżerze modyfikacji w grze.

Ciężarówkę możemy kupić w salonie Scania, a naczepę u dealera naczep.

Opcji konfiguracji jest olbrzymia wręcz ilość. Prócz pokaźnej bazy dodanych wraz z modyfikacją akcesoriów, wspierana jest część gadżetów z DLC Mighty Griffin Tuning Pack, a także dodatków kabinowych, tuningu kół czy flag. Wszystkie kompatybilne elementy pasują idealnie i wykonane są z dbałością o szczegóły. Sama ciężarówka posiada kilka rodzajów zabudów; znajdziemy takie jak w ciągniku pod klasyczną naczepę czy też standardową solówkę z doczepianą przyczepą. Zabudowa dołączona w modyfikacji również posiada spore opcje personalizacji.
Scania posiada także kilka gotowych malowań, które osoby obeznane w temacie z łatwością zmodyfikują według swojego uznania.

Jazda ciężarówką potrafi całkiem przyzwoicie oddać klimat dawnych lat. Uboga ale dość czytelna tablica wskaźników, duży hałas i brak jakichkolwiek komputerów pokładowych wymagają od gracza sporo zaangażowania. Starą Scanią nie poszalejemy, przy około 60km/h obroty silnika są tak wysokie, a hałas od silnika tak duży, że ciężko wytrzymać na dłuższą metę grając w słuchawkach. Dziesięciobiegowa przekładnia jest krótka i na autostradach można to dość boleśnie odczuć. Jednak ma to swoje uroki i fani starych ciężarówek będą z pewnością usatysfakcjonowani.

Sprawą, która rzuciła mi się w oczy jest dość mocno podniesiona jasność wnętrza Scanii w stosunku do otoczenia. Jest to w sumie jedyna rzecz, do której mogę się przyczepić z punktu widzenia gracza.

Podsumowując, Scania 1 Series jest świetnie wykonanym modelem ciężarówki. Zadbano o praktycznie każdy aspekt, zarówno od strony grafiki, kształtu bryły jak i fizyki jazdy czy zachowania na drodze. Polecam więc tą modyfikację z czystym sumieniem.

Scania 1 Series (with Ownable Tandem Trailer)
Autorzy: Anti , Shoofer
Link: https://ets2.lt/en/scania-1-series-with-ownable-tandem-trailer/

PLUSY
+ Wysoka jakość tekstur
+ Duże możliwości tuningu
+ Możliwość tworzenia własnych malowań
+ Kompatybilność z oficjalnymi DLC
MINUSY
- Instalacja wymaga podmiany rozszerzeń plików
- Krótka skrzynia biegów
- Nieco zbyt jasne oświetlenie w kabinie

OCENA KOŃCOWA - 9/10



 PS: Scania pojawi się u mnie na blogu ponownie już w lutym :)