środa, 20 lipca 2022

[Majsterkowanie] Wymiana potencjometru w amplitunerze

Pewnego pięknego dnia, gdy wróciłem do domu, zauważyłem, że jakiś wesołek ułamał w moim Radmorze 5102-TE regulator głośności. Niezmiernie wkurzony usiłowałem go podkleić na własną rękę. To jednak się nie udało. W rachubę wchodziła więc jedynie wymiana potencjometru. Po pierwszym rozkręceniu sprzętu na szybko okazało się, że sprawa nie wygląda na łatwą, taką do ogarnięcia na szybko. Potencjometr idzie zdobyć na znanym portalu aukcyjnym ale wymiana nie jest tak dziecinnie prosta jak przypuszczałem. Odpuściłem więc temat na bliżej nieokreśloną przyszłość. Na szczęście spotkanie z kolegą i posiedzenie przy wodzie rozmownej zaprocentowało w tym temacie. Okazało się, że ma on dostęp do oryginalnych części Radmora i poszukiwana przeze mnie część również się znalazła. Tak więc mogłem przystąpić do dekompozycji.

 

Zabawę zaczynamy od zdemontowania wszystkich gałek i przełączników na froncie. Te bezproblemowo wyszły po mocniejszym lub słabszym pociągnięciu ich przy użyciu palców. Kolejny punkt programu to odkręcenie czterech śrub trzymających boczki i zdjęcie wierzchu. Następnie odkręcamy metalowy front. Warto udokumentować gdzie wchodzi wkręt, a gdzie śruba, aby nie uszkodzić gwintów. Sprzęt z tamtych lat jest dość specyficznej budowy i niektóre zastosowane w nim rozwiązania mogą zaskoczyć współczesnych majsterkowiczów.

 

 

Następnie przyszła pora na zdemontowanie płytki zawierającej nasz potencjometr. Odkręcamy dwa wkręty i nakrętkę, ta powinna dać się zdemontować palcami, w razie problemów wspomagamy się kluczem płaskim o odpowiednim rozmiarze. Wyciągamy płytkę na wierzch uważając, by nie uszkodzić któregokolwiek elementu. 

Następnie wypinamy dwie szerokie wtyczki, dobrze oznaczyć je, by nie pomylić ich przy późniejszym montażu. I pozostaje najtrudniejszy etap, czyli odlutowanie czterech kabli. Te KONIECZNIE oznaczamy aby pamiętać ich miejsca. Można użyć kawałków kolorowej taśmy, mazaków czy opasek. Na płytce można zrobić oznaczenia mazakiem. Przystępujemy do rozlutowania. Lutownicę rozgrzewamy do wysokiej temperatury, dodajemy odrobinę topnika i przewody powinny się odlutować bez większych problemów. Chyba nie muszę wspominać, że każdy kolejny etap dekompozycji dokumentujemy zdjęciami, aby później ułatwić sobie życie.

 

 

 


Płytkę oddałem do przelutowania, owszem kabelki polutuję ale wymiany elementu na płytce nie podejmę się, gdyż moja wiedza i umiejętności są zbyt małe i wolałem nie ryzykować. W międzyczasie zająłem się kilkoma innymi drobiazgami.

Skoro mam rozebrany cały front to warto byłoby go nieco wyczyścić. Jak ugryźć temat by nie narobić szkód? Ja zastosowałem szmatki do czyszczenia elektroniki. Delikatnie przetarłem zabrudzone miejsca i od razu całość wygląda lepiej.

Kolejnym punktem programu było podklejenie plastikowych podkładek pod przyciski. Odrobina kleju na gorąco lub silikonu rozwiąże problem łatwo, prosto i przyjemnie.

 

Po niedługim czasie płytka wróciła do mnie i mogłem przystąpić do ponownego montażu. Oczywiście przygodę należało rozpocząć od przylutowania kabli na swoje miejsca. Niestety z racji na skomplikowaną operację ewentualnego wyjęcia kabla zasilającego miałem mocno ograniczone pole do manewru. Lutownica ustawiona na wysoką temperaturę, porządna pęseta z blokadą, odrobina cyny i topnika i po małej walce udało się. Przed poskładaniem całości konieczny był test. Radmor uruchomił się, a potencjometr reaguje na zmianę głośności. Sukces. Można składać. Podstawowymi sprawami jest upewnienie się, czy któryś z kabli zasilających nie styka się z innym; nasunięcie na miejsce plastikowej osłonki i umieszczenie płytki na miejscu. Obowiązkowo dopychamy ją maksymalnie do frontu odbiornika. Powoli przystępujemy do skręcania. Może się zdarzyć, że napotkamy problem w postaci przesuniętego wskaźnika częstotliwości radiowej. Ten można delikatnie przesuwać w pionie lub go odchylić, jednak wskazana jest szczególna ostrożność, tak by czegoś nie urwać. Panel frontowy w końcu powinien wrócić na miejsce. Następnie skręcamy wszystko i montujemy pokrętła i przełączniki. W moim przypadku musiałem niestety poprawiać ułożenie naprawianej płytki, gdyż bolec potencjometru głośności był schowany w środku i nie mogłem nałożyć pokrętła. Sprawa w sumie prosta ale dość czasochłonna. 

Testy finalne wypadły ciekawie. Nareszcie mogłem sprawdzić moje słuchawki Superlux HD 330 na porządnym sprzęcie. Z początku na maksymalnej głośności grały podejrzanie cicho. Nie zauważyłem, że mam włączone wyciszenie. Gdy je wyłączyłem, poczułem potężne uderzenie, aż uszy zabolały, dłuższe używanie na tym poziomie głośności z pewnością skończyłoby się trwałym uszkodzeniem słuchu. Muszę pobawić się jeszcze korektorem, bas jest tak silny, że przetworniki słuchawek momentami nie wyrabiają i trochę trzeszczą, trzeba redukować głośność i ustawić zakresy dolnych pasm. W każdym razie jestem zadowolony już teraz.

Na koniec chciałem bardzo podziękować Maćkowi za poratowanie mnie potencjometrem i za fachową jego wymianę.

niedziela, 10 lipca 2022

[Felieton] Czy dożyję wschodniego wybrzeża część 2

Moi drodzy, zapraszam na drugą część powstającego w bólach felietonu, który komentuje krytycznie ale i z przymrużeniem oka polityki SCS Software. Co się zmieniło i jak wyewoluowało moje zdanie na ten temat po 40 (!) miesiącach od poprzedniego felietonu?


Zacznę o modelu sprzedaży

Tylko ślepy nie zauważyłby pewnej niepokojącej tendencji. Każdy nowy dodatek jest płatny. Wiadomo, twórca chce zarobić. Jednak po premierze dodatku tuningowego dla Renault T zapaliła się w mojej głowie lampka. Czy Wam też rzuca się na myśl model sprzedaży tak znany i nie lubiany, jaki prezentuje chociażby EA? Minimum zawartości przy maksymalnej liczbie dodatków. 

Ja jestem w stanie zrozumieć, że każdy kolejny stan USA będzie miał coraz mniejszą powierzchnię. Czy nie pora więc zacząć łączyć kolejne dodatki po kilka stanów? Generalnie nie da się nie zauważyć, że  trend zmierza ku polityce odcinania kuponów.

Kolejna sprawa - czas. Przejdźmy do wykresu, jego analizę umieszczę poniżej


Tendencja wzrostu powierzchni będzie malała. W ciągu 6 lat od premiery uzyskaliśmy nieco ponad 30% powierzchni USA. W tym roku być może ujrzymy któryś z dużych dodatków i dobijemy do około 40%. Czy w obecnym tempie produkcji na pozostałe 36 stanów przyjdzie nam czekać około 15 (!) lat? W branży produkcji gier taki szmat czasu wydaje się być wręcz absurdalnie długi.

No dobrze, gra ewoluuje z każdą kolejną aktualizacją. Otrzymaliśmy całą masę (także bezpłatnej) zawartości. Nowe oświetlenie, oficjalny tryb multiplayer, nowe ciężarówki, pełno licznych drobnych ale jakże przydatnych ulepszeń. Ale od około roku, kiedy to otrzymaliśmy tryb gry wieloosobowej w moim odczuciu nie dostaliśmy nic rewolucyjnego. Gracze często wspominają o porach roku, brudzeniu się ciężarówek czy innych mniejszych rzeczach, które przez taki szmat czasu spokojnie mogłyby już zostać stworzone. 

Czuć tendencję spowolnienia. Czy jest to wynik okresu pandemii? Czy może SCS szykuje coś bardzo dużego tylko nie chce nikogo o tym informować? Może zaczęły się prace nad ETS3? Szczerze w to wątpię, chociaż kto wie. Ale czy kolejna część Euro Trucka jest w ogóle potrzebna? Budowanie od nowa mapy, zapewne na starych prefabach i potem jej dopieszczanie przez kolejne lata to raczej średni pomysł. Z resztą twórcy wspominali o tym, że mają jeszcze plany co do ETS2 na ładnych parę lat.
 

Nie ukrywam, że od naprawdę długiego czasu nie uruchamiam Euro czy American Trucka. W zasadzie sięgam po te tytuły jedynie wtedy, gdy pojawi się jakaś nowość, aby napisać kilka zdań na łamach niniejszego bloga. Mam wrażenie, że zmęczyła mnie monotonia rozgrywki w dłuższej perspektywie. Z resztą nie tylko ja jestem tego zdania:

 "Jak zwykle. 10 miast, 5 osiągnięć na krzyż, parę linii na mapie i 40 złotych od sztuki - a co tam. Kolejne stany to tylko kosmetyka bo gra jest pusta, w pewnym momencie nie ma po co jeździć chyba że na zasadzie "sztuka dla sztuki". Tak można oczywiście i do usranej śmierci - tylko po co? Niech się zajmą treścią a nie tylko kosmetyką. Co mi z ładnych widoczków kiedy ładne mogą być raz, drugi, trzeci a nawet dziesiąty. Ale jeśli jedziesz tą samą trasą po raz setny wtedy można zwymiotować od nawet najpiękniejszych widoczków. Co mi z tych widoczków kiedy treści oraz sensownej kampanii wciąż brak i nie zanosi się że taki stan rzeczy kiedykolwiek się zmieni.

Ja w to cisnę w zaparte już teraz (wprawdzie mniej niż kiedyś ale jednak), po prostu kłania się tu przyzwyczajenie (jak sądzę bo co by innego?). Jeśli się z czymś spędziło tyle dni i w moim przypadku również nocy to nie jest łatwo odstawić taką rzecz ot tak. Przesiedziałem przy tym 1038 godzin a to potężna ilość czasu tym bardziej jak na tego typu grę. Także mówię że jedyne co mnie trzyma jeszcze przy owej pozbawionej treści i de facto sensu grze to przyzwyczajenie.

A ono jak mówią drugą naturą człowieka...Dlatego wciąż w to gram."

Cytat z gryonline.pl

Jak się okazuje, również sytuacja geopolityczna potrafi mocno skomplikować pewne sprawy. Spójrzmy chociażby na strzał w kolano w postaci zapowiedzianego dodatku mapowego, który był prawie gotowy, a jego premiera nastąpi w sumie nie wiadomo kiedy...

No dobrze, dolewając jeszcze trochę oliwy do ognia, zobaczcie jak wygląda cena regularna Euro Trucka bez jakichkolwiek promocji, biorąc pod uwagę jedynie dodatki mapowe. W drugiej kolumnie ceny promocyjne -70%/-30% za najnowsze dodatki (stan na 20.06.2022).

 



Tak, ponad 500zł. A jak przyjdzie nam ochota na dodatki tuningowe, malowania czy ładunki specjalne wszelkiej maści, spokojnie zbliżymy się niebezpiecznie blisko tysiąca złotych. Kupowanie poza promocją jest pozbawione jakiegokolwiek sensu. Dochodzę do wniosku, że przy kolejnej dużej premierze zastanowię się dwa razy nim dokonam zakupu. Dodam, że ceny ostatnio podskoczyły o kilka złotych w górę. Dodatki do ATS na dzień premiery kosztowały poniżej 40zł bez promocji.

No dobrze, zmierzając ku końcowi. Wywaliłem z siebie co mnie boli w świecie wirtualnych ciężarówek. Wspomnę jeszcze o moim wypaleniu w stosunku do tych tytułów. To nie jest tak, że przestałem je lubić. Dalej są na liście moich ulubionych gier i to się nie zmieni. Dalej będę pisać o nowościach, recenzować (może nie od razu po premierze) kolejne dodatki. Jakby nie patrzeć, Euro Truck Simulator 2 towarzyszy mi przez prawie 1/3 mojego życia. Cieszyłem się (i dalej się cieszę) na każdą nowość. Entuzjazm może już nie ten ale wciąż aktywnie śledzę informacje ze świata wirtualnych ciężarówek i dzielę się nimi z Wami. Śledząc statystyki odwiedzin bloga wiem, jak bardzo cenicie poradniki związane z osiągnięciami, więc staram się przede wszystkim w nie wkładać jak najwięcej serca. 

Wiem, może się powtarzam w stosunku do pierwszego felietonu, ale postanowiłem podejść do sprawy na chłodno, od kilku tygodni układałem sobie co chcę napisać. W każdym razie jest to najświeższe moje zdanie na temat symulatorów od SCS Software.

Uff, mam nadzieję, że ktoś jeszcze to czyta, jeżeli ktoś dotrwał to tego etapu moich wypocin, niech odezwie się w komentarzu, a bardzo mnie to ucieszy :)

Na początku tego roku osiągnąłem ćwierć miliona odsłon mojego bloga. Jakoś nie było czasu na świętowanie. Tak więc dopiero teraz, kolejny raz dziękuję Wam wszystkim i każdemu z osobna! Gdyby nie Wy, już dawno przestałbym prowadzić tą stronę. Już parokrotnie czułem się głęboko wypalony, chciałem zaprzestać pisania, ale wiem, że to Wy jesteście motorem napędowym tego bloga! Wiem, że potrzebujecie poradników, newsów. I dołożę wszelkich starań, aby w miarę na bieżąco publikować kolejne wpisy. Dzięki!

piątek, 1 lipca 2022

[Poradnik] ETS2 Special Transport - lista tras

Prezentuję listę wszystkich tras dla Euro Truck Simulator 2 Special Transport. Przejechanie tych tras jest niezbędne do odblokowania osiągnięcia Kierowca ponad normę

Lista będzie aktualizowana. W nawiasach umieściłem dodatki mapowe niezbędne do pokonania trasy

Aktualna wersja gry: 1.57, stan na 23.11.2025

  • Podstawowa mapa
    • Linz - Brno
    • Brussel - Amsterdam
    • Praha - Nürnberg
    • Cardiff - Birmingham
    • Glasgow - Aberdeen
    • London - Felixstowe 
    • Plymouth - Dover
    • Sheffield - Birmingham
    • Dijon - Genève 
    • Reims - Strasbourg
    • Berlin - Szczecin
    • Bremen - Travemünde
    • Dortmund - Hannover 
    • Dresden - Wrocław
    • Köln - Amsterdam
    • München - Salzburg
    • Luxembourg - Liège 
    • Bratislava - Graz
  • DLC Going East!
    • Szeged - Debrecen
    • Kraków - Banská Bystrica
    • Olsztyn - Białystok 
    • Warszawa - Katowice
    • Košice - Budapest
  • DLC Scandynawia
    • Odense - Hirtshals
    • Stavanger - Oslo 
    • Göteborg - Helsingborg 
    • Linköping - Kalmar
    • Trelleborg - Esbjerg
  • DLC Vive la France!
    • Brest - Rennes
    • Nantes - Civaux 
    • Nice - Nice 
    • Toulouse – Montpellier
  • DLC Italia
    • Cagliari - Sassari
    • Napoli - Terni 
    • Palermo - Catania 
    • Verona - Parma
  • DLC Bałtycki Szlak
    • Pori - Helsinki 
    • Daugavpils - Rēzekne
    • Sosnovy Bor - Saint Petersburg
  • DLC Droga do Morza Czarnego
    • Pleven - Sofia
    • Galați - Iași
    • Reșița - Târgu Mureș 
    • İstanbul - Edirne
  • DLC Iberia
    • Lisboa - Ponte de Sor
    • Olhão - Setúbal 
    • Barcelona - Vandellòs
    • Gijón - Navia
    • Huelva - Sevilla
    • Madrid - Puertollano
    • Soria - Teruel 
  • DLC West Balkans
    • Belgrade - Kragujevac
    • Koper - Novo Mesto
    • Kragujevac - Novi Sad
    • Skopje - Bitola 
    • Zenica - Karakaj
  • DLC Greece
    • Ateny - Ateny
    • Saloniki - Trikala
    • Janina - Wlora (wymagany DLC West Balkans) 
  • DLC Nordic Horizons
    • Jyväskylä - Vaasa (Finlandia)
    • Kuopio - Kajaani (Finlandia)
    • Oulu - Rovaniemi (Finlandia)
    • Narvik - Kiruna (Norwegia - Szwecja)
    • Trondheim - Östersund (Norwegia - Szwecja)
  • Heart of Russia – dodatek został ukończony, jednak jego premiera jest zawieszona na czas nieokreślony, nie mniej podaję listę dostępnych tras
    • Cherepovets - Yaroslavl
    • Saransk - Arzamas 
    • Tver - Veliky Novgorod 
    • Vologda - Ivanovo 
  • Usunięte
    • München - Innsbruck

środa, 29 czerwca 2022

[News] Co Wam powiem...

 ... to Wam powiem. Ale Wam powiem. Ciepło. Ale to nie oznacza, że nic się nie dzieje. Bo coś tam się dzieje. Ale do rzeczy. Zapraszam na pierwsze tego lata newsy.

  • Open beta 1.45 stała się faktem. Po raz kolejny ujrzymy odświeżone tereny mapy. Będą to odpowiednio okolice Hanowery oraz stanu Wyoming. Ponadto doczekamy się paru nowości związanych z naczepami oraz automatycznych wycieraczek. Po więcej odsyłam do linków poniżej. Myślę, że z uwagi na stosunkowo niewielką liczbę dużych nowości, stabilne wersje pathy ujrzymy za parę tygodni.
  • Teksas czy Montana? Który z tych stanów ujrzymy prędzej? Prace postępują, jednak wciąż próżno szukać dat premier.
  • Z kolei jeżeli chodzi o Euro Trucka i dodatki, wszyscy wiemy na czym stanęło, tak więc na pewno nie zobaczymy nowego dodatku mapowego w tym roku.
  • Swoją drogą ciekawe, czy SCS ma jakiegoś asa w rękawie na 10 urodziny ETS2, a te już w październiku.
  • Mam już przygotowane do publikacji poradniki z trasami do dodatków Special Transpport. Lada moment na blogu pojawi się pierwszy z nich :)
  • Ponadto kończę dopieszczać kolejny wpis z majsterkowania, a w kolejce czeka także pewien mały felieton. Wykorzystuję urlop maksymalnie w wielu płaszczyznach. Rozpoczynającym wypoczynek życzę pięknej pogody i miło spędzonego czasu :)

No nic, dzisiaj raczej oszczędnie w słowach, ale mam nadzieję dowiedzieliście się czegoś o planach czeskiego studia oraz moich. Miłego wieczoru i do zobaczenia w kolejnych wpisach.

Źródło:

https://www.gry-online.pl/newsroom/ats-z-aktualizacja-145-w-beta-testach-ets2-czekaja-podobne-nowosc/z822389 

https://blog.scssoft.com/2022/06/ets2-ats-145-update-ownable-cisterns.html

https://blog.scssoft.com/2022/06/american-truck-simulator-145-open-beta.html 

https://blog.scssoft.com/2022/06/euro-truck-simulator-2-145-open-beta.html

sobota, 25 czerwca 2022

[Sprzęt] Genesis Rhod 350 RGB

Dawno pojawiła się recenzja nowego sprzętu, tak więc dzisiaj prezentuję nową klawiaturę mojego brata.

Opakowanie i zawartość

W kolorowym pudełku prócz urządzenia znajdziemy kilku języczną instrukcję obsługi oraz naklejkę. Zestaw zdecydowanie podstawowy ale w zupełności wystarczający.



Pierwsze wrażenie

Klawiatura jest całkowicie standardowych rozmiarów, nie jest wyposażona w dodatkowe przyciski. Wyposażona jest w magnetycznie mocowaną podpórkę pod nadgarstek. Użyte tworzywa są matowe, jednak i tak zbierają one odciski palców. Całość spasowana jest bez zarzutów, przyciski przyjemnie klikają pod palcami, jedynie spacja jest w moim odczuciu trochę zbyt głośna. Kabel o długości 1,75 metra nie posiada materiałowego oplotu, jest gruby i wygląda solidnie, wtyczka nie jest pozłacana. 

Ogólne wrażenia z użytkowania

Jako miłośnik klawiatur membranowych o wysokim skoku muszę przyznać, że na modelu Rhod 350 pisze się naprawdę przyjemnie. Czcionki są bardzo czytelne, nie mam do nich absolutnie żadnych uwag. Funkcje multimedialne zostały umieszczone pod przyciskami F1-12, aktywujemy je wraz z przyciskiem Fn. 


Najbardziej rzucającą się w oczy rzeczą tego modelu jest podświetlenie RGB i na nim zatrzymam się na dłuższą chwilę. Cała klawiatura podzielona jest na strefy. Każda z nich może mieć inny kolor, można także włączyć jednolite podświetlenie całości. Regulować można jasność, tryb migania w kilku częstotliwościach, lub ustawić tryb stałego świecenia, a także jednym klawiszem wyłączyć je całkowicie. Zabawa w ustawianie kolorów z początku może wydawać się nie zbyt intuicyjna, warto zajrzeć do instrukcji, by dowiedzieć się jak zapisać dane ustawienie. Nawigujemy się przez kolejne opcje poprzez kombinacje wciskania klawisza Fn, przycisków z cyframi i strzałek. Gdy opanujemy już tą sztukę, kolejne próby będą łatwiejsze. Zdefiniowane przez nas ustawienie zapisuje się i po restarcie komputera nie trzeba nic ustawiać na nowo. 


Co najważniejsze, urządzenie nie wymaga do działania jakiegokolwiek oprogramowania dodatkowego, za to należy się olbrzymi plus.  Sprzęt po prostu działa bez udziwnień. 

 

Podsumowanie

Jak na sprzęt za około 90 złotych, muszę przyznać, że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Klawiatura jest wykonana naprawdę solidnie. Jest komfortowa w użytkowaniu. Podświetlenie posiada duże możliwości personalizacji i wygląda naprawdę estetycznie. Szczerze, gdybym nie potrzebował klawiatury z dodatkowymi przyciskami, prawdopodobnie zdecydowałbym się na zakup tego modelu dla siebie. 



Genesis Rhod 350 RGB

Link 
 
PLUSY
+ Ładne podświetlenie
+ Współczynnik cena/jakość
+ Design

MINUSY
- Niezbyt intuicyjna konfiguracja podświetlenia

OCENA KOŃCOWA -   9/10

Podziękowania dla Rafała za udostępnienie klawiatury do testu. 

czwartek, 16 czerwca 2022

[Z innej beczki] Odkopywanie biblioteki gier #7

Jako, że trwa kolejna edycja Steam Next Fest, wrzucam kolejne zestawienie mniej lub bardziej interesujących tytułów do ogrania. Co prawda tylko jeden tytuł jest w fazie produkcji ale myślę, że każda z opisanych przeze mnie gier zasługuje na moment uwagi. 

Alaskan Truck Simulator to połączenie symulatora kierowcy oraz surwiwalu. Akcja gry dzieje się na północnych krańcach USA. Naszym zadaniem, prócz transportu towarów jest także konieczność dbania o komfort termiczny i odżywienie naszego bohatera. Porównując do produkcji SCS, próżno szukać tutaj wymuskanych, licencjonowanych ciężarówek czy pięknej oprawy graficznej. Tutaj wszystko jest zdecydowanie uproszczone, z fizyką na czele. Zagrać warto, szczególnie w bezpłatne demo, być może komuś spodoba się taki klimat rozgrywki.

Model Builder pozwoli nam spełnić namiastkę dziecięcych marzeń. Kto z Was nie lubił bawić się w składanie modeli? Ten tytuł pozwala poczuć klimat tego niezwykle wciągającego (i kosztownego) hobby. W wersji demonstracyjnej mamy możliwość złożyć kilka modeli z przeróżnych kategorii. Zaczynamy od wyłamywania kolejnych elementów, sklejamy je i malujemy. Frajda jest ale jednak brakuje tego zapachu farb i poklejonych palców :)

 

 

 

I ostatni na dziś tytuł. 112 Operator to dość poważny tytuł jeżeli chodzi o tematykę. Wcielamy się w nim w operatora ratunkowego. Odbieramy połączenia od osób potrzebujących pomocy, koordynujemy działania służb, rozsyłamy jednostki do miejsca zdarzenia. Największą frajdą jest możliwość gry w praktycznie dowolnym miejscu na mapie świata. Jest do wyboru także kilka dodatkowych scenariuszy o różnych poziomach trudności. Zdarzenia generują się losowo, jednak liczba możliwych rozmów telefonicznych jest ograniczona i z czasem będą się powtarzać. Tytuł ten jest naprawdę wymagający, szczególnie, gdy będziemy mieć pod kontrolą kilkadziesiąt jednostek służb ratunkowych i niezliczoną liczbę zdarzeń. Polecam gorąco ten tytuł każdemu.






sobota, 4 czerwca 2022

[News] W końcu jakieś konkrety

Dzień dobry, w końcu zaczęło się coś dziać w świecie wirtualnych ciężarówek A co konkretnie? O tym dowiecie się z tego wpisu.

SCS ogłosiło swoje oficjalne stanowisko na temat dodatku Hearth of Russia. Jeszcze przed wybuchem wojny dodatek był gotowy do wydania w ciągu 6-8 tygodni. Niestety plany się mocno pokrzyżowały i wypuszczenie dlc mogłoby zostać odebrane mocno negatywnie przez społeczność graczy. Tak więc podjęto decyzję, że dodatek zostanie opublikowany dopiero wtedy, gdy wojna na Ukrainie się zakończy. A kiedy to nastąpi? O to trzeba pytać pewnego ruskiego psychopaty...

O pracach nad kolejnym dodatkiem mapowym dla Euro Trucka póki co cisza. Fani raczej są zawiedzeni. 

Aktualizacja 05.06.2022

Zapowiedziano dodatek mający zawierać zachodnią część półwyspu bałkańskiego. Mocno i bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie ta wiadomość. Zapewne nieprędko go ujrzymy ale przynajmniej jest na co  czekać :)

Z kolei jeżeli chodzi o American Trucka, pojawił się mały płatny dodatek z licencjonowanymi naczepami Lode King & Prestige Trailers. Ja go nie kupię, za to zagorzali miłośnicy powinni być zadowoleni.

Dodatek Montana powoli zmierza w kierunku premiery. Opublikowane zostały screeny z wielkimi budowlami hydrotechnicznymi. Trzymam kciuki, by premiera nastąpiła możliwie jak najszybciej.

U mnie powoli pisze się recenzja kolejnego sprzętu oraz w bólach przygotowuję się mentalnie do pewnego felietonu. 

To by było na tyle, linki do artykułów poniżej, trzymajcie się!

Źródło

https://blog.scssoft.com/2022/06/montana-water-bodies.html

https://blog.scssoft.com/2022/05/lode-king-prestige-trailers-pack-dlc.html 

https://blog.scssoft.com/2022/05/heart-of-russia-dlc-statement.html

https://www.gry-online.pl/newsroom/ets2-heart-of-russia-nie-wyjdzie-do-czasu-uzdrowienia-ukrainy/z521ff6 

https://blog.scssoft.com/2022/06/introducing-west-balkans-expansion.html