Pokazywanie postów oznaczonych etykietą historia. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą historia. Pokaż wszystkie posty

piątek, 9 grudnia 2022

[Felieton] Jak rozwijał się Euro Truck Simulator 2 przez 10 lat?

Od dziesiątych urodzin Euro Trucka minęło już co prawda prawie 2 miesiące, lecz dopiero teraz znalazłem czas, by napisać tekst podsumowujący, jak gra zmieniła się przez ten czas. Zapraszam do podróży przez kolejne aktualizacje i dodatki, jakie zawitały w grze przez dekadę.

2012

19.10.2012 - premiera gry, otrzymaliśmy podstawową mapę zawierającą 12 państw wraz z licencjonowanymi ciężarówkami marek: Scania, MAN i Renault oraz nielicencjonowanymi: Majestic, DAV, Valiant i Ivedo, w międzyczasie trwała kampania promująca Steam Greanlight

Pierwsza aktualizacja pojawiła się w listopadzie i dodała m.in. licencję na markę DAF

 

2013

W styczniu ETS2 pojawił się na Steam, później dodano także licencje na marki Volvo i Iveco. W międzyczasie trwały prace nad wydaniem gry na systemy Linux. W lipcu dodano ciężarówkę Iveco Stralis Highway. Równolegle trwały także prace nad dodatkiem Going East, który to pojawił się we wrześniu. Kolejne aktualizacje wprowadziły platformę World of Trucks, galerię zdjęć, ciężarówki Volvo FH16 2012 i Scania Streamline.

2014

Pierwsza aktualizacja poprawiła ruch AI, druga kilka miast na terenie Austrii i Włoch, a trzecia przeglądarkę ciężarówek i naczep, kolejna zaś wsparcie dla osiągnięć Steam, przedostatnia ciężarówkę DAF XF, a ostatnia liczne zmiany dla istniejącej zawartości. Z dodatków pojawiły się High Power Cargo Pack oraz cała masa narodowych zestawów malowań. W tym roku także miał miejsce pierwszy event świąteczny na platformie World of Trucks. 


2015

Kolejne aktualizacje przyniosły wsparcie dla wersji 64 bitowej, nowe oświetlenie, licencję na markę Mercedes-Benz, drobne rozbudowy mapy, menedżer modyfikacji, pinezki w GPS, gadżety kabinowe oraz kontrakty na WoT. Dodatki jakie zawitały w tym roku to dodatek Skandynawia, Cabin Accessories oraz liczne zestawy malowań. Nową ciężarówką, jaką pojawił się Mercedes-Benz Actros MP4

 

2016

Tutaj nowościami z aktualizacji były: wsparcie dla warsztatu Steam, możliwość personalizacji kół, opcję zaawansowanego podłączania naczepy, możliwość regulacji kierownicy, fotela i lusterek. Dodatkami z tego roku były; Wheel Tuning Pack, National Window Flag, dodatek tuningowy dla marki Scania, Viva La France oraz liczne paczki malowań. Do tego rozwijały się wydarzenia na World of Trucks, które to właśnie w 2017 roku zaczęły się pojawiać w miarę regularnie. 


2017

W tym roku zawitały 3 aktualizacje dodające: radiowozy, podwójne naczepy, drobne odświeżenia wyglądu ciężarówek i inne. Dodatkami z 2017 były: Michelin Pack, Heavy Cargo Pack, XF Tuning Pack, dodatek mapowy Italia i DLC Special Transport. Ciężarówką, jaka zawitała to nowa Scania S i R.

 

2018

Ten rok także przyniósł 3 patche, a w nich: możliwość zakupu własnych naczep, odświeżenie pierwszej części Niemiec, wsparcie Steam Cloud oraz kolejne liczne poprawki. Z dodatków prócz paczek malowań do gry zawitał dodatek Krone i DLC Bałtycki Szlak.

2019

Kolejne 3 aktualizacje przyniosły dalszą przebudowę Niemiec, nową zawartość mapową dla istniejących terenów oraz usługę tankowania awaryjnego, a także sporo drobiazgów w nawigacji. Dodatki to: Goodeyar (można było go za darmo zgarnąć w wydarzeniu na platformie WoT), Actros Tunig Pack oraz Road to the Black Sea; prócz nich oczywiście różne paczki malowań. Nowymi ciężarówkami były MAN TGX i Renault T-Range.

2020

Tradycyjny zestaw 3 patchy zawierały: nowy silnik dźwiękowy, odświeżenia miast na terenie Francji, kolejne liczne drobiazgi które tak bardzo lubimy. DLC, jakie ujrzeliśmy tego roku to HS-Schoch Tuning Pack i FH Tuning Pack.

2021

Ten rok przyniósł nowości w postaci: nowego systemu oświetlenia, zakończenie przebudowy Niemiec i nie tylko, oficjalny tryb multiplayer, zmiany dla trybu fotograficznego, punkty widokowe oraz całą masę ciekawych mniejszych nowości. Z dodatków prócz Iberii pojawiło się Volvo Construction Equipment. Nowe ciężarówki to: DAF nowej generacji i Renault Range-T Evolution.

 2022

Ostatni rok w tym zestawieniu przyniósł możliwość eksploracji nieodkrytych dróg, liczne odświeżenia mapy czy też czujnik deszczu. Dodatek Renault T Tuning pack i kilka paczek malowań to tyle, tereny rosji zostały wstrzymane pomimo prawie całkowitego ich ukończenia, za to zapowiedziano zachodnią część Bałkanów. 

Tekst ten przygotowałem na podstawie tych dwóch filmów, zachęcam do ich obejrzenia.


poniedziałek, 31 października 2022

[Z innej beczki] Historia moich komputerów

Dzisiaj wrzucam luźny wpis, chciałem się z Wami podzielić historią moich przygód z komputerami, która trwa już  ponad 20 lat.

Wszystko zaczęło się latem roku 2002, dostałem wtedy mój pierwszy komputer. Oto jego konfiguracja:

  • Procesor - Intel Pentium 60Mhz
  • Karta graficzna - S3 Trio 1MB
  • Pamięć RAM - 24MB
  • Dysk twardy - około 600MB
  • System operacyjny - Windows 95
  • Monitor kineskopowy 14" Daewoo
Jak widać komputer był mocarny. Z ciekawostek dodam, że pamięć karty graficznej posiadała opcję rozbudowy za pośrednictwem specjalnych układów scalonych wpinanych w kartę. Komputer był wyposażony w zasilacz o standardzie AT. Karta dźwiękowa posiadała tuner radiowy o czym dowiedziałem się już po przesiadce na nowszy sprzęt. Do chłodzenia procesora w zupełności wystarczał niewielki radiator bez wentylatora. Śledzie kart rozszerzeń wykorzystałem w mojej obecnej obudowie.
  • Procesor - Intel Celeron 466Mhz
  • Karta graficzna - Nvidia Riva TNT2 32MB
  • Pamięć RAM - 64MB
  • Dysk twardy -  80GB
  • System operacyjny - Windows 98 SE
  • Monitor kineskopowy Daewoo 14"
Po lewej S3 Trio 1MB, po prawej Nvidia Riva TNT2 32MB

Od góry, pamięć typu SIMM, SDRAM, DDR2

 Z tą maszyną łączy się najwięcej miłych wspomnień. GTA Vice City w 10FPS, setki godzin przegrane w Cossacs the Art of War, początki zabawy w tworzenie stron internetowych. Sprzęt nie miał lekkiego żywota, udało mi się w nim nawet spalić zasilacz lecz pecet żył dalej.

  • Procesor - Intel Celeron 533Mhz
  • Karta graficzna - Nvidia Riva TNT2 32MB
  • Pamięć RAM - 128MB
  • Dysk twardy -  80GB
  • System operacyjny - WindowsXP
  • Monitor kineskopowy Daewoo 14", później Eizo 17"
Jedyne zdjęcie legendarnego monitora Eizo jakie udało mi się znaleźć

Ten pecet zdobyłem w sumie przez przypadek. Przyrost mocy w stosunku do poprzednika był znikomy. To na nim uczyłem się budowy komputera. Dokonywałem pierwszych modyfikacji obudowy ( m.in. lampka led zamiast głośnika systemowego, "ulepszanie" wentylacji). Tak człowiek uczył się na błędach. Fenomenalny monitor Eizo mimo, że promieniował jak elektrownia atomowa miał takie kolory, że zabawa w programach graficznych była przyjemnością.

  • Procesor - Intel Pentium Dual Core E2180 2,0Ghz; finalnie Core2Quad Q8300 2,5Ghz
  • Płyta główna - MSI P-35 Neo-F
  • Karta graficzna - GeForce 8500GT 256MB; finalnie GeForce GTS 450 1GB
  • Pamięć RAM -1GB; finalnie 6GB
  • Dysk twardy -  300GB; finalnie500GB
  • System operacyjny - Windows XP oraz 7
  • Monitor kineskopowy Eizo 17", później LG Flatron E1940
GeForce 8500GT 256MB
Wnętrzności mojego poprzedniego komputera

Pierwsza maszyna, która spełniała podstawowe wymagania ówczesnych gier. Nareszcie mogłem odpalić GTA San Andreas, Call of Duty Modern Warfare czy Need for Speed Underground 2.
Po około trzech latach wymieniłem zasilacz, procesor i kartę graficzną oraz dołożyłem pamięci operacyjnej. Wszystko trwałoby dalej gdyby nie awaria grafiki. Obecna konfiguracja wygląda następująco

Wnętrze obecnej maszyny przed modernizacją