Dzisiaj mały rarytas dla potomnych. Lubicie stare graty? A może ktoś takowego posiada i przy nim grzebie? Prezentuję mały tutorial jak rozwiązać problem, gdy kontrolka świec nie zapala się, a nasza leciwa beczka nie ma ochoty odpalić. Jedziemy z tematem!
Pakiet zabawek wygląda następująco:
- Przekaźnik świec żarowych - dla silnika OM615 ma on numer 0015452232, kosztuje grubo ponad 1000zł, obecnie oryginały są produkowane na Węgrzech. Można zaryzykować zakup używanego za ułamek tej kwoty ale czy warto ryzykować?
- Śrubokręt krzyżowy
- Klucz nasadowy nr 8 wraz z kompletem przedłużek, przejściówek kątowych i Bóg wie czego jeszcze
- Opcjonalnie uchwyt magnetyczny do śrub i magnetyczna kuwetka na nie by nic nie zgubić
Robota prosta łatwa i przyjemna ale wymaga rąk na przegubach i zdrowego kręgosłupa.
Pod kierownicą jest maskownica. Zamocowana jest na dwie śruby pod wkrętak krzyżowy. Odkręcamy i szarpiąc z wyczuciem ściągamy w dół. Dalej jest druga maskownica ale nie ma potrzeby jej zdejmować, trzeba będzie na nią zwrócić uwagę później.
Teraz szukamy naszego przekaźnika. To srebrna puszka przykręcona do blachy tuż przy kolumnie kierowniczej na dwie śruby na ósemkę. Zalecana duża precyzja i olimpijski spryt. Załóżmy, że poszło w miarę sprawnie 😁 Teraz odpinamy kostkę od przekaźnika i podłączamy nowy. No i tyle. Można składać.
Najpierw palcami załapujemy śruby mocujące przekaźnik. Później kluczem dokręcamy. Ja zastosowałem zestaw przejściówek jak na zdjęciu poniżej. Fajnie by było, gdyby przewody zostały puszczone tak jak były wcześniej! No i montaż osłon. Musimy wcelować pazurki tej dolnej w górną. Później wcelowujemy górną krawędzią tej wyżej umieszczonej osłony w rant deski rozdzielczej. Przykręcamy śruby. Gotowe.
Robota jest pozornie łatwa i szybka ale dostęp jest nieco karkołomny. Najważniejsze to się nie poddawać, i fajnie mieć kogoś do pomocy. Oczywiście warto najpierw sprawdzić świece ale tu odsyłam do literatury specjalistycznej. Na przykład Sam Naprawiam H. R. Etzold, to prawdziwa biblia każdego graciarza!
